Схема метро :
(Show/Hide)
Киев с 30 сентября можно будет объехать по кольцу всего за 2 грн. — в столице появится еще одна ветка наземного метро, как называют кольцевую железную дорогу вокруг Киева. Здесь будет 19 станций. Первые 12 откроют в сентябре, еще семь — в мае-2012. «Электричка будет курсировать с периодичностью в 15 минут и позволит быстро добираться из спальных районов Киева к станциям метро. Сейчас стоит задача подвести к станциям автобусные остановки, развязки, чтобы людям было удобно пользоваться», — сказал премьер-министр Николай Азаров. После осмотра будущих платформ «кольца», оказалось, за некоторые из них только взялись, а к другим еще и не приступали. Но в мэрии и на ЮЗЖД уверяют, что все сдадут в срок, - пишет Сегодня.
УСПЕВАЮТ. На платформе «Зенит» возле Петровки, которую, по планам, надо сдать в мае, все же решили попробовать успеть завершить к сентябрю. Тут рабочих мы не увидели, лишь груды металла, которые нужны для входного навеса. Но платформа в хорошем состоянии — есть лавочки и навесы, так что вполне можно успеть все закончить за месяц. На платформе «Сырец» работы идут вовсю. Реконструируют одну сторону, вторая на очереди. «Мы тут постелим новый асфальт. Внизу будут кассы, смонтируем навесы. Вверху построим будку, где будет сидеть охрана. Мы успеваем», — рассказал нам прораб Дмитрий Метлушенко. Из будущих 12 уже готовы станции «Левый берег», «Левобережная», «Киев-Волынский», «Дарница», заканчивают платформу «Борщаговка». Также вскоре возьмутся за станции, которые должны быть готовы в мае. Скажем, на станции «Вышгородская» подлатают лестницы и установят турникеты — платформы там в хорошем состоянии.
«Мы уже освоили 118 млн грн. на капремонт путей, электрификацию и инфраструктуру. Все основные работы будут завершены до 10 сентября, после чего город должен обустроить территорию и построить подходы», — рассказал нам начальник ЮЗЖД Алексей Кривопишин.
Железнодорожники специально разработали дизайн кольцевой электрички. «Проход в них будет шире, чем у обычной электрички. Также будет много удобных поручней. Они будут свисать, как в метро. Установим информационные мониторы. Мы сняли из общего оборота 10 электричек, загнали в депо и делаем капремонт. Все за наш счет, потому что у города не нашлось на это денег. Это количество составов позволит соблюдать интервал не более 15 минут», — рассказал Кривопишин. По его словам, город должен установить турникеты, подвести транспорт к платформам, проложить пешеходные дорожки. «Что бы ни делала железная дорога, если город не сделает качественный подвоз пассажиров, ничего хорошего не получится», — уверен Кривопишин. В «Киевпастрансе» говорят, что схемы движения уже есть. «Они готовы. Мы сейчас продлеваем линии троллейбусов. К примеру, продлим до станции «Киев-Волынский». Также запустим автобусы. Затем установим турникеты. Мы все успеваем», — уверил нас замгендиректора КП Сергей Литвинов.
КОМУ УДОБНА ЭЛЕКТРИЧКА
Будущие станции очень удобны многим киевлянам. К примеру, жителям Новой и Старой Дарницы, Русановки, Куреневки. Жители Троещины без пересадок и пробок смогут доехать к вокзалу или на Борщаговку, а обитатели Сырца получают прямую и быструю дорогу на Левый берег или смогут избежать пробок на улицы Олены Телиги, по пути на Петровку. «Как только пустят электричку, я на ней буду за пару минут на книжный рынок добираться!» — говорит житель улицы Щусева Олег Шпак. С Вышгородской до «Петровки» или «Берестейской» надо ехать минимум на нескольких маршрутках. С запуском электрички этот путь значительно упростится и обойдется всего в 2 гривни, не говоря уже о комфортной поездке без пробок. Пуск «кольца» может существенно разгрузить и «Вокзальную».
http://kiyany.obozrevatel.com/life/30-s ... richka.htm
!
Думаю многие пассажирі будут путать Левобережную и Левый берег. Что других названий придумать не могли? 
